Ngày 15/10/2025 – Theo báo cáo của Freightos
Giá cước vận tải biển toàn cầu đang giảm mạnh, xuống mức thấp nhất kể từ khi khủng hoảng Biển Đỏ bắt đầu vào cuối năm 2023.
Nguyên nhân chính
- Sản lượng nhập khẩu của Mỹ giảm xuống mức thấp nhất kể từ giữa năm 2023 và dự kiến tiếp tục giảm đến hết tháng 12.
- Tăng trưởng năng lực vận tải và hiện tượng “frontloading” do căng thẳng thương mại Mỹ - Trung khiến giá cước tuyến xuyên Thái Bình Dương giảm thêm 8% so với tuần trước.
- Cước vận tải từ châu Á đi Mỹ:
- Tuyến bờ Tây: 1.431 USD/FEU (giảm 8%)
- Tuyến bờ Đông: 3.015 USD/FEU (giảm 8%)
-
Tình hình Biển Đỏ
Thỏa thuận ngừng bắn giữa Israel và Hamas đang mở ra hy vọng khôi phục lại các tuyến vận chuyển qua Biển Đỏ và kênh đào Suez. Một số hãng tàu đã bắt đầu nối lại dịch vụ, nhưng phần lớn vẫn chờ tình hình ổn định và an toàn hơn trước khi hoạt động trở lại toàn diện.
Phí cảng mới và thuế giữa Mỹ - Trung
- Mỹ bắt đầu áp dụng phí cảng đối với tàu có liên quan đến Trung Quốc, bất chấp hy vọng nới lỏng do đàm phán thương mại tiến triển.
- Một số hãng như Maersk chọn cách điều chuyển tàu để tránh phát sinh chi phí, trong khi COSCO cam kết không tăng phụ phí hay gián đoạn dịch vụ.
- Trung Quốc đáp trả bằng việc áp phí cảng tương tự đối với tàu Mỹ, ảnh hưởng khoảng 5% lượt tàu cập cảng.
Các biện pháp khác
- Mỹ đe dọa trừng phạt các quốc gia ủng hộ “Khung Net-Zero” của Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO), bao gồm hạn chế visa thủy thủ và phí cảng bổ sung.
- Từ 9/11/2025, Mỹ sẽ áp thuế 100% đối với cần cẩu bốc dỡ hàng và thiết bị xếp dỡ có nguồn gốc Trung Quốc.
